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一锤定音:中国汽车亟需第三方权威统计数据

张毅 向Ta提问

来源:网通社 2019-02-22 10:43

最近几天吵得沸沸扬扬的元月车市“真假开门红”,充分反映了当前国内汽车产销统计领域的混乱现象。

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中国已经连续10年成为全球第一大汽车生产国和第一大新车市场。可悲的是,第一汽车大国居然没有一个真实可信的第三方权威汽车产销统计。

目前每月发布的中汽协数据和乘联会数据,都是由汽车厂家自己上报的。正常情况下,这些数据基本上是准确的。但是在市场起伏较大的情况下,不排除一些车企虚报瞒报,从而导致数据失真。一些媒体依据失真数据进行分析解读,很容易误导市场、误导消费者,甚至误导决策层。

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中国汽车市场亟需真实可靠、权威的第三方汽车统计数据。这样才能帮助政府部门、研究机构和汽车企业及时了解汽车市场变化,更好地调整产品结构,制定发展战略,提供准确的行业数据,有利于中国汽车产业的健康发展。

中汽协统计属于工业统计 

统计是国家管理和科学决策的一项重要基础性工作,为了准确掌握国民经济和社会发展的真实情况,各国政府都专门设有统计机构。

1952年,新中国正式成立国家统计局,负责全国的各种数据统计。按照国家统计局的分类,汽车属于工业门类下的交通运输工具制造业。国家统计局每年发布的统计年鉴中,都有上年的汽车产销数据。这些数据是根据各地统计局上报的数据,并参考了中汽协的统计,最后加以确定。

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国务院各部委负责相关领域的行业统计,如农业部负责农产品统计,各工业部委负责工业领域的统计,海关总署负责进出口贸易统计。随着社会主义市场经济体制不断完善,冶金部、化工部、机械部、石油部等工业部委相继撤销。这些部委承担的统计职能转给了相关行业协会。

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中国汽车工业协会(简称中汽协)是国内汽车及零部件生产企业的行业组织。2002年,当时协会的上级主管部门国家经贸委和国家统计局联合发文,根据《中华人民共和国统计法》及其实施细则等法规,授予中国汽车工业协会执行汽车行业统计职能。一是在本行业内依法开展统计调查工作,建立统计调查制度,采集统计数据,召开有关会议。二是整理、分析统计调查所得资料和情况,向国务院有关部门提出统计报告并报送有关统计报表。三是检查与统计资料有关的各种原始记录和凭证,向国务院有关部门提出查处被调查单位拒报、虚报、瞒报统计资料行为的建议。

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中汽协发给各汽车企业的报表,是依据国家统计局工业报表制度制定的。中汽协每月发布的国产汽车产销统计,数据是汽车生产厂家自己上报的,属于工业统计,也就是生产领域的统计。 

按照工业统计的原理,厂家生产的汽车,只要卖给经销商,就算完成了销量。多年来,中汽协的汽车产销统计一直遵循这个原则,汽车销量是批发给经销商的数据,而不是卖给消费者的终端销量。 

乘联会没有统计权数据不靠谱 

按照乘联会网站的自我介绍,乘联会的全称是乘用车市场信息联席会,成立于1994年。原名为全国轿车市场信息联谊会,是由国内主要乘用车厂商共同发起并自愿组成的市场信息交流组织,成立的目的是通过成员单位之间的各种市场信息交流,帮助企业领导及时把握市场动向,为领导决策提供服务和依据。

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在业内音量很大的乘联会,其实只是汽车企业之间一个内部交流信息平台。乘联会不具备汽车统计资质,没有国家赋予的行业统计和发布职能,也无权发布行业统计信息。

乘联会的汽车统计数据既没有权威性,而且时常出现错误,为什么许多媒体还热衷于拿乘联会数据说事呢?关键是乘联会每个月都抢在中汽协前边发布数据,先声夺人。

乘联会的数据是由汽车厂家的相关业务员直接提供,并不需要经过老总批准。而上报给中汽协的数据必须经过企业有关部门核对,总经理亲自签字,是要负法律责任的。所以中汽协的数据没办法抢在乘联会前边。 

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另外一点,实事求是地说,乘联会的服务要比中汽协强很多。这也是许多企业大量采用乘联会数据的原因之一。

且不管乘联会有没有统计资质,如果你的数据真实可靠,也就罢了。可是,由于乘联会的数据也是企业自己上报的,且随意性更大,数据中的水分更大,不能反映真实的情况。

 一家国内知名车企销售公司总经理对我说,他们对于上报数据给乘联会,并不十分认真,想怎么报就怎么报,反正也没有什么约束力。

最近两年,乘联会要求企业上报终端销量。但是,这些企业自己报上来的终端销量同样水分很大。

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车企上报的终端销量来源于4S店,一些4S店为了提成返点等因素,也会蒙厂家,上报虚假的终端销量。也有车企要求4S店上报虚假的终端销量。

一位多家品牌汽车经销商投资人今年春节期间对我说,汽车企业报给乘联会的零售数据,很多都是虚假的。他告诉我,每到月末、季末、上半年末或者年末,汽车厂家的大区经理都要求4S店上报终端销售数量。有时为了粉饰业绩,大区经理会分配4S店上报虚假的销量。

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乘联会日前发布的今年1月份乘用车零售量为218.4万辆,同比下跌4%。而中汽中心根据交强险整理的1月份国产乘用车终端销量则为266多万辆,同比增长25%。一个是负增长,一个是正增长,一个是形势严峻,一个是形势大好。一个月的终端销量就差了40多万辆,全年相差多少? 

乘联会发布的所谓终端销量,由于不是来源于第三方的权威统计,也是不可信的。

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乘联会根据失真数据做出的零售销量排行榜,实质在误导消费者、误导市场、误导企业。

第三方数据才能真实反映车市

汽车消费者买到汽车以后,首先要缴纳车辆购置税和交强险,然后到交管部门办理牌照才能上路行驶。税务部门、保险部门和交管部门掌握的汽车纳税、上交强险和上牌数据,就是汽车终端销售数据,也是来自第三方的权威数据。

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多年来,公安交管部门掌握的汽车零售数据从不对外公布。汽车厂家花大价钱,从公安部下属位于无锡交通研究所的华通公司来买。汽车业界一直呼吁公安部公开汽车上牌数据,但是一直没有结果。

几年前,由于反映过于强烈,公安部一位副部长批示停止出售上牌数。但是公开